北京地鐵可以使用億通行的二維碼、帶有nfc功能的手機、交通卡、購票來(lái)支付。同時(shí)，以上方式都可以通過(guò)第三方支付平臺來(lái)進(jìn)行充值。用戶(hù)在使用億通行和帶有nfc功能的手機進(jìn)行進(jìn)站時(shí)，也可以開(kāi)通第三方支付平臺免密支付，無(wú)需充值。以上就是北京地鐵支付方式有哪些相關(guān)內容。
北京地鐵支付簡(jiǎn)介
北京地鐵針對手機信號問(wèn)題，配合電信運營(yíng)商開(kāi)通商用通信系統，將地面信號引入地下，并實(shí)現地下4G覆蓋。線(xiàn)路還將進(jìn)一步運用標志色，方便乘客對換乘流向和線(xiàn)路的識別。
北京地鐵在運營(yíng)安全方面，所有在建地鐵線(xiàn)路的兩站區間內增設乘客緊急疏散平臺，提高安全標準，便于遇到突發(fā)事故時(shí)乘客安全疏散。同時(shí)，列車(chē)設有撞擊吸能裝置及防爬裝置，保證列車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)輛客室的變形程度最低。北京地鐵在所有線(xiàn)路加裝了安全門(mén)與列車(chē)間隙障礙物探測報警系統，防止乘客或大件物品卡在安全門(mén)與列車(chē)間隙處的隱患發(fā)生等。安全門(mén)站臺一側鋪設的地板也采用了橡膠絕緣地板，使安全門(mén)有更好的絕緣效果。北京地鐵的開(kāi)通對加快周邊新城建設，優(yōu)化城市布局，疏散中心城區的人口和功能，都起到了推動(dòng)作用。北京地鐵的大發(fā)展便利了普通民眾的出行。同時(shí)，緩解地面交通壓力，降低廢氣排放和噪聲污染，而且可以用其產(chǎn)生的土地資源增加值擴大城市綠化面積，提高城市人均綠地占有率。
乘坐地鐵需要注意什么
1、乘坐地鐵時(shí)，遵守“一人一票、一進(jìn)一出、一人一碼”的規則，使用同一票卡、同一二維碼電子票進(jìn)出站，避免一次行程中多個(gè)支付方式混用。當無(wú)法正常進(jìn)出站時(shí)，可前往車(chē)站票務(wù)中心進(jìn)行處理；
2、出站要將車(chē)票投入出站閘機，單程票出站時(shí)要回收，若用戶(hù)不小心把車(chē)票帶出站了，可將車(chē)票投入單程票回收箱內；
3、進(jìn)站前及站內通行注意事項：進(jìn)站前需要注意進(jìn)出口的總體布局設計，防止踏空或者和玻璃圍墻發(fā)生碰撞，禁止翻越護欄，站內走路的時(shí)候留意地面的情況，嚴禁奔跑、追逐打鬧；
4、使用閘機注意事項：站在黃線(xiàn)外進(jìn)行檢票，出站時(shí)單程的地鐵票請投入回收口，禁止飛奔通過(guò)閘機，使用扇門(mén)閘機時(shí)，在通過(guò)閘機后請繼續往前走，禁止在閘機通道逗留或往返方向行走。
本文主要寫(xiě)的是北京地鐵支付方式有哪些有關(guān)知識點(diǎn)，內容僅作參考。
