累計折舊賬戶(hù)歸屬于資產(chǎn)類(lèi)備抵調整賬戶(hù)，也是屬于固定資產(chǎn)賬戶(hù)的備抵調整賬戶(hù)。資產(chǎn)類(lèi)備抵，調整賬戶(hù)就是用來(lái)抵扣某一資產(chǎn)賬戶(hù)的余額，以求取該資產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值的賬戶(hù)。累計折舊賬戶(hù)的構造與固定資產(chǎn)賬戶(hù)的構造反過(guò)來(lái)，余額方位也反過(guò)來(lái)。固定資產(chǎn)賬戶(hù)借方登記增加，貸方登記降低，期末余額在借方，而累計折舊則是貸方登記增加，借方登記減少，期末余額一般在貸方。以上就是累計折舊是什么類(lèi)賬戶(hù)相關(guān)內容。
固定資產(chǎn)特征
1、固定資產(chǎn)的使用價(jià)值一般比較大，使用時(shí)間比較長(cháng)，可長(cháng)期反復參與制造過(guò)程；
2、盡管在制造過(guò)程中造成損壞，但改變不了個(gè)人的形狀，而是基于毀壞水平慢慢將其使用價(jià)值轉移到商品中，部分使用價(jià)值轉移到收購后造成折舊股票基金；
3、購買(mǎi)或修建固定資產(chǎn)時(shí)，需要支付較高的金額。這類(lèi)投資是一次性的，但投資的購是通過(guò)固定資產(chǎn)折舊分期付款進(jìn)行的。
車(chē)被撞了可以要求賠償折舊費嗎
針對“折舊率”，不論是交通強制險，或是商業(yè)保險之中，均有明確條文，折舊率不予以賠付。在法律上針對汽車(chē)的直接損失有清晰定義，但對于汽車(chē)的“折舊費用”這類(lèi)間接經(jīng)濟損失一般無(wú)法考量，事故當事人最好聯(lián)絡(luò )保險公司商議，必要時(shí)到法院訴訟解決。發(fā)生事故時(shí)，起先通過(guò)交通強制險進(jìn)行賠償，不足的部分通過(guò)商業(yè)保險進(jìn)行賠付，依然存在不夠的，由車(chē)主個(gè)人擔負剩余費用。
交強險保額分成有責和無(wú)責，在有責前提下，交通強制險總賠償限額為20萬(wàn)，其中死亡傷殘賠償限額為18萬(wàn)人民幣。在無(wú)責前提下，交強險賠付額度為1.99萬(wàn)人民幣，其中死亡傷殘賠償限額為1.8萬(wàn)人民幣。假如車(chē)險出險了，那樣下一年的保險費用將享受不到特惠，可能會(huì )致使保費上漲，因此車(chē)主還是得防止事故的發(fā)生，要安全駕駛汽車(chē)。本文主要寫(xiě)的是累計折舊是什么類(lèi)賬戶(hù)有關(guān)知識點(diǎn)，內容僅作參考。
