1、財政收入：車(chē)船稅是政府的財政收入來(lái)源之一。通過(guò)征收車(chē)船稅，政府可以獲取資金用于公共事業(yè)的建設和社會(huì )福利的支出，如道路維護/交通建設/教育醫療等；
2、稅收調節：車(chē)船稅可以作為一種調節措施，以控制車(chē)輛和船只的數量/類(lèi)型和使用情況。通過(guò)調整車(chē)船稅稅率和征收方式，政府可以影響人們購買(mǎi)和使用車(chē)輛和船只的行為，以達到環(huán)境保護/交通管理和資源分配的目的；
3、財產(chǎn)登記和管理：車(chē)船稅征收需要與車(chē)輛和船只的所有權登記和管理相結合。稅務(wù)部門(mén)通常要求車(chē)主或船主及時(shí)更新車(chē)輛和船只的登記信息，確保稅款的準確征收和管理；
4、環(huán)境保護：一些國家或地區將車(chē)船稅作為環(huán)境保護和可持續發(fā)展的一種手段。通過(guò)征收不同類(lèi)型和排放水平的車(chē)輛和船只的不同稅率，鼓勵和促進(jìn)環(huán)保型交通工具的使用，減少污染物排放和能源消耗。
以上就是車(chē)船稅有什么作用相關(guān)內容。
車(chē)船稅的征收范圍涵蓋哪些類(lèi)型的車(chē)輛和船只
1、汽車(chē)/摩托車(chē)和其他機動(dòng)車(chē)輛：這包括乘用車(chē)/貨車(chē)/客車(chē)/摩托車(chē)/拖車(chē)/卡車(chē)等各種類(lèi)型的機動(dòng)車(chē)。不同類(lèi)型的車(chē)輛可能會(huì )根據其用途/排量/座位數/車(chē)齡等不同因素進(jìn)行分類(lèi)，并據此確定稅費的征收標準；
2、船只和游艇：船舶征稅范圍通常包括各種類(lèi)型的船只和游艇，如商船/漁船/帆船/游艇等。稅費的征收可能會(huì )根據船舶的類(lèi)型/長(cháng)度/噸位等因素進(jìn)行區分，并按照相關(guān)標準計算和征收。
車(chē)船稅的計算是基于什么因素
1、車(chē)輛或船只類(lèi)型：車(chē)船稅根據車(chē)輛或船只的類(lèi)型進(jìn)行計算。不同類(lèi)型的車(chē)輛或船只可能根據其特征和用途被分到不同的稅務(wù)類(lèi)別中，每個(gè)類(lèi)別可能有不同的稅率和計算方法；
2、排量或噸位：車(chē)輛或船只的排量（汽車(chē)）或噸位（船只）是計算車(chē)船稅的重要因素之一。一般來(lái)說(shuō)，排量或噸位越大，車(chē)船稅的金額可能越高。這是因為較大的排量或噸位可能意味著(zhù)更高的燃料消耗或更大的船只規格；
3、使用地區：車(chē)船稅的計算還通常根據車(chē)輛或船只的使用地區進(jìn)行確定。不同地區可能會(huì )設定不同的稅率或基礎金額。一些地區可能根據環(huán)境和交通等因素，設定更高的稅率以鼓勵減少車(chē)輛數量或污染物排放；
4、車(chē)齡或使用年限：車(chē)輛或船只的車(chē)齡或使用年限也可能影響車(chē)船稅的計算方式。一般來(lái)說(shuō)，新車(chē)或新船可能需要繳納較高的稅款，而隨著(zhù)車(chē)輛或船只的使用年限增加，稅款可能逐漸減少；
5、能源類(lèi)型：車(chē)輛的能源類(lèi)型也可能影響車(chē)船稅的計算。一些地區可能對特定類(lèi)型的低排放或零排放車(chē)輛提供減免或優(yōu)惠稅率。
本文主要寫(xiě)的是車(chē)船稅有什么作用有關(guān)知識點(diǎn)，內容僅作參考。
