主責與次責的賠付因安全事故方不一樣有所不同。車(chē)輛與車(chē)輛發(fā)生事故，主責擔負70%的承擔責任，次責擔負30%的承擔責任；機動(dòng)車(chē)輛與非機動(dòng)車(chē)道或路人中間出現交通事故，機動(dòng)車(chē)輛一方假如同責則擔負80%承擔責任，非機動(dòng)車(chē)道一方擔負20%的責任。另外，保險公司在機動(dòng)車(chē)第三者義務(wù)交強險賠償限額范圍給予賠付，依照分別錯誤的占比分擔相應責任。汽車(chē)保險同責與次責的賠償費一般都是關(guān)鍵責任分配70%，次責擔負30%。以上就是主次責任賠付怎么算相關(guān)內容。
主次責任賠付有哪些標準
1、單一性標準：主次責任賠付標準規定確定一個(gè)主要責任人，他擔負最重要的義務(wù)并要擔負最主要的賠付。其他責任者承擔的責任為次責，并按照其次責的程度進(jìn)行相應的賠付；
2、完全賠付標準：主次責任賠付基本原則需要對受害方損失做好充分賠付。即使主要責任人乏力或無(wú)法擔負全部賠償損失，其他次責人仍需要承擔法律責任負責任，以保證受害方得到很好的經(jīng)濟補償金；
3、公正公平標準：主次責任賠付應公正公平，依據責任者的具體義務(wù)程度進(jìn)行合理的分擔和賠付。責任者應根據其過(guò)失的程度、參與事故的行為或疏忽等因素，按比例承擔賠償；
4、連帶責任標準：主次責任賠付標準規定責任者承擔責任，即好幾個(gè)責任者在各擔負相應負責任的前提下，承擔受害方?jīng)]有得到賠償部分義務(wù)；
5、追溯標準：主次責任賠付標準容許追溯義務(wù)，也就是在明確主要責任人后，若該責任者乏力擔負全部賠償損失，其他次責人很有可能需要根據一定數額的增加賠償，以補充主要責任人沒(méi)有能力賠償不夠。
影響主次責任賠償因素
1、義務(wù)程度：各個(gè)責任者在事故或糾紛中承擔的責任程度是最重要的考慮因素之一。義務(wù)程度的高低通常由行為的過(guò)錯程度、疏忽或違法行為的嚴重性等決定；
2、損失的性質(zhì)和程度：損失的性質(zhì)和程度也會(huì )影響賠償比例的明確。如果損失較為嚴重，可能會(huì )傾向于增加主要責任人的賠償比例；
3、相關(guān)法律法規：不同國家和地區很有可能有不同的法律法規對主次責任賠償比例進(jìn)行規定或指引。這些法律法規很有可能根據特定行業(yè)或案件類(lèi)型制定不同的賠償比例規范；
4、受害方的過(guò)失：如果受害方在事故中存在一定的過(guò)失或義務(wù)，可能會(huì )影響責任者的賠償比例。在某些時(shí)候，受害方的過(guò)失可能導致責任者的賠償比例減少。
本文主要寫(xiě)的是主次責任賠付怎么算有關(guān)知識點(diǎn)，內容僅作參考。
