海運指數通常指的是指波羅的海指數BDI，在1999年時(shí)取代了BFI指數稱(chēng)為了國際干散貨運輸市場(chǎng)的重要指標。BDI指數是由海運中的幾條主要航線(xiàn)的運費加權而計算出來(lái)的，該指數所反映的是當時(shí)市場(chǎng)的即期行情，和BDI指數息息相關(guān)的行業(yè)是散裝的航運業(yè)務(wù)，這個(gè)行業(yè)由和全球經(jīng)濟相關(guān)，所以BDI指數可以被認為是經(jīng)濟的領(lǐng)先指標。
海運指數的作用
1、海運指數在一定程度上反映不同時(shí)期，某一特定船舶的運價(jià)水平變動(dòng)趨勢和程度，屬于一種動(dòng)態(tài)相對數，對研究運價(jià)的動(dòng)態(tài)變化以及分析各種運價(jià)的比例關(guān)系具有指導性意見(jiàn)；
2、為相關(guān)單位制定商品的流動(dòng)費用以及成本的計算提供了依據，在一定程度上有利于避免過(guò)多的資金損耗；
3、有利于相關(guān)單位根據各種運輸方式的不同編制特定的運價(jià)總指數，例如地區運價(jià)指數或是全國運價(jià)指數，減少了生產(chǎn)運輸單位不必要的支出。
